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TOYOTA发表首部量产氢燃料电池重型货卡ProjectPortal20

2020-06-09 责任编辑:

TOYOTA发表首部量产氢燃料电池重型货卡ProjectPortal20关于重型商用车的零碳排放,TOYOTA选择直接进化,进入氢燃料电池的领域,7月30日在美国北密西根州的汽车研发中心(CAR, Center for Automotive Research)举行的管理者简报研讨会期间,TOYOTA对媒体和产业界领袖,发表第二代的氢燃料电池Class 8货卡车。
TOYOTA发表首部量产氢燃料电池重型货卡ProjectPortal20这台全新货卡公司内部称之为Beta ,或可称之为Project Portal 2.0,是TOYOTA的Project Portal计画下第一款测试车Alpha的延伸车型,它把续航力提升到每次充气后可行驶300哩,同时也强化了它的一些功能多样化和机动性,像是它的卧铺与燃料厢做了整合,在不增加轴距的情况下,仍可以进一步增加座舱内的空间。
TOYOTA在2017年4月展开Project Portal重型货卡Alpha开发测试,在加州的长滩港和洛杉矶,进行了1万哩的拖运测试,这台货卡拖车头零排放,只有排出水蒸汽。而Beta将自今年秋天展开拖运测试,以提升港区的零排碳放,进而减少对环境的冲击。
Project Portal 2.0是以Alpha的基础和经验,在2017年建造的,它担任密西根的垃圾运送车已经有一年历史,是TOYOTA的臭鼬工厂的作品,也就是由一小批编制外的专案小组人员负责祕密开发的车款,它也是TOYOTA首部把概念落实的全功能货卡,工程师和技师花了很长的时间重新配置电缆和电子元件,并利用两台Mirai氢燃料电池轿车的电池模组,创造出世界第一台OEM原厂委託製造的零碳排放氢燃料电池重型货卡。
这台车的性能显然让人十分惊艳,Alpha最大承重量是8万磅,并具有每次充填氢气之后最大续航力200哩的能力,同时拥有670hp最大马力和183公斤米最大扭力,并使用Mirai的两个12kWh电池模组,而Projcet Portal 2.0 Beta动力输出维持和Alpha相同水準的马力和扭力输出,但是在续航力和一些性能表现上则有所提升。
Project Portal入口专案,是TOYOTA建厂史上很重要的一个名词,也是TOYOTA进军汽车产业最初的计画名称,在此计画下,TOYOTA开发了品牌首部轿车A1,并在1935年打造完成,创办人丰田喜一郎亲自测试,接着经过改造成就了TOYOTA的第一台商业量产的车款AA。而这台Project Portal 2.0,据原厂所说,他们也是秉持着A1开发精神,经过不断的尝试、侦错和改良。

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